Tata Motors, el mayor fabricante del país de camiones y autobuses, anunció que las tecnologías SCR (reducción selectiva catalítica) y EGR (recirculación de gases) están listos para motores BSIV, fortaleciendo su gama de vehículos comerciales.
La tecnología de recirculación de gases de escape (EGR) adoptada por Tata en 2010 seguirá fortaleciendo la categoría de vehículos comerciales pequeños y medianos con requerimientos de energía de hasta 180 HP. EGR ayuda a reducir las emisiones NOx del motor. Además, Tata Motors ha adoptado la tecnología mundialmente probada SCR desde 2014 para sus vehículos comerciales medios y de trabajo pesado, desde 130 HP a 400 HP. Tata Cummins Ltd, una compañía entre Tata Motors y la compañía estadounidense Cummins Inc, ha desarrollado estos motores. La tecnología SCR permite al motor operar en una temperatura de combustión más óptima, ofreciendo mejor potencia, eficiencia de combustible y menores emisiones NOx y generación de partículas.
Mientras que la tecnología EGR es relativamente barata, simple y fácil de integrar, SCR puede aumentarse para poder cumplir con los estrictos estándares de emisión BS VI. Tata Motors ha perfeccionado tanto la tecnología SCR como la EGR en un amplio rango de vehículos TML que se han vendido a los clientes de la India y el extranjero.
Ravindra Pisharody, directora ejecutiva de vehículos comerciales, ha dicho, “Tata Motors ha conducido a cambios en la tecnología en la industria de los vehículos comerciales en la India en las últimas seis décadas. Siempre nos hemos esforzado para desarrollar productos e introducir tecnologías futuras, antes de la normativa, y hemos jugado un papel proactivo en el cumplimiento de la normativa. Tata Motors sigue estando a la vanguardia al cumplir con la normativa de emisiones, motivados por nuestra preocupación por el medio ambiente y el impacto en la salud. La introducción y adopción de las tecnologías EGR y SCR en 2010 y 2014 respectivamente recalca nuestras capacidades respecto a introducir tecnologías futuras. Porque creemos fuertemente en ofrecer la mejor tecnología para diferentes aplicaciones, ofrecemos tanto tecnologías SCR y EHR en soluciones BS IV. Esto no solo cumplirá con la normativa de emisiones obligatoria sino que también optimizará el coste total de la propiedad, beneficiando en último lugar a los clientes”
Con más detalles, Pisharody dijo «Ofrecer tecnología precisa para el ciclo de trabajo adecuado y su aplicación será importante para el éxito y el mantenimiento de las operaciones de negocios de la industria de vehículos comerciales». En el comienzo de la normativa de emisiones BS IV en la India y para poder garantizar la normativa de emisiones BS VI desde abril de 2020, estamos seguros de que nuestra selección de tecnologías de control de emisión en toda nuestra gama de vehículos comerciales es holística y la más ideal, pues tiene en cuenta aspectos críticos tales como funcionamiento, confiabilidad, accesibilidad comercial, sostenibilidad medioambiental y disponibilidad futura.
Además de ser líder de mercado de CV en la India, Tata Motors ha exportado sus productos ha innumerables países tales como Rusia, Europa y América Latina, donde la normativa sobre emisiones están más avanzadas que en la India, y los productos de Tata Motors han cumplido con la normativa Euro IV y Euro V.
A cerca de SCR y EGR
Reducción catalítica selectiva (SCR) es un proceso que simplemente añada un fluido de escape diésel (DEF) al flujo del gas de escape y lo filtra a través de un catalizador. El DEF se vaporiza y descompone para formar amoniaco (NH3) que en conjunto con el catalizador SCR reacciona con NOx (óido de nitrógeno) para convertir el producto contaminante en nitrógeno (N2) y agua (H2O) que se liberan en el aire. La tecnología SCR usa menos combustible, pues el motor está diseñado para reducir el NOx y puede configurarse para rendimiento y economía. Además, se necesitan menos «regeneraciones» activas de filtro de partículas diésel para quemar hollín, lo que usa menos combustible.
La tecnología SCR está probada globalmente y casi todos los motores diésel que se fabrican la utilizan. Todos los mayores fabricantes mundiales de vehículos comerciales han elegido SCR para cumplir con los nuevos estándares de emisiones y con lo que están por llegar.
Recirculación de gases de escape (EGR) es una técnica de reducción de las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx) en el interior del motor que recircula una porción de los gases de escape de vuelta a los cilindros del motor tras enfriarlos, privándolo de cierta cantidad de oxígeno, lo que da lugar a temperaturas de quemado más bajas. EGR usa controles electrónicos mejorados, inyecciones de combustible con incluso más presión, varios enfriadores y turbocargador optimizado. Esto reduce las emisiones de NOx. Sin embargo, la tecnología EGR ha limitado el potencial con lo que respecta a aumentarla.
Las nuevas tecnologías ayudarán a reducir las emisiones de NOx. Además, cumplir con las normativas de emisiones BSIV (con OBDII) requerirán un control preciso de la combustión del motor. Esto solo puede lograrse con motores electrónicos, por lo que el mercado M&HCV experimentará una transición significativa de motores mecánicos a eléctricos.
Motores BSIV Tata Cummins
Los motores Cummins BSIV se adaptarán de rangos de 130 HP a 400 HP, fortaleciendo las plataformas de vehículos de motores Tata de camiones 16 T a tractores trailers.
Construido con el legendario motor mecánico Cummins B5.9 BSIII, el motor electrónico ISB5.9 que cumple con la normativa BSIV estará disponible tanto con la tecnología SCR como EGR. El motor integrará el sistema de combustible de nueva generación y controles electrónicos, mientras conservará su robustez y fiabilidad en la legendaria plataforma B5.9
Cummins y Tata Motors se esfuerzan constantemente para ofrecer productos líderes de mercado para conseguir los productos finales de mayor valor. Un ejemplo de esto es el motor Cummins B5.9 BSIII, que fue el primer motor mecánico del mundo en cumplir con la normativa de emisiones de gases BSIII. Esto fue posible debido a la continua conexión con los clientes para ofrecer una tecnología más apta para el mercado de la India. Con la introducción de productos que cumplen con la normativa BSIV, hemos ampliado nuestra conexión con el cliente en la experiencia Cummin en todo el mundo.
A cerca de Tata Motors
Tata Motors Limited es la compañía automovilística más grande de la India, con ganancia consolidadas de 275.561 crores (41,6 mil millones de dólares) en 2015-2016. Por medio de sus subsidiarias y compañías asociadas, Tata Motors tiene operaciones en el Reino Unido, Corea del Sur, Tailandia, África del Sur e Indonesia. Entre ellos se encuentra Jaguar Land Rover, el negocio que incluye las dos marcas británicas icónicas. También tiene un empresa industrial conjunta con Fiat India. Como más de 9 millones de vehículos Tata navegando en la India, Tata Motos es el líder de mercado local en vehículos comerciales y se encuentra entre los primeros vehículos de pasajeros. Los coches, autobuses y camiones de Tata se comercializan en muchos países en Europa, África, Oriente Medio, Asia del sur, el sudeste de Asia, América del sur, Australia, CEI y Rusia.
